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那么目前我国杠杆的结构性问题主要有哪些呢?综合以往文献进行系统分析,我们认为主要有以下两条。第一,企业分化明显,企业间资金分配效率低、市场出清慢。根据钟宁桦等(2016)[2]的研究,在1998-2013年间大部分工业企业已经显著地“去杠杆”了,而显著“加杠杆”的是少数的大型、国有、上市的企业;即使剔除企业、行业和地区等因素,相对私营企业,国有企业也越来越容易获取贷款。

同程艺龙公布发售价及配发结果公告,发行价为9.80港元,为同程艺龙9.75至12.65港元的发行区间的较低端。同程艺龙预计2018年11月26日上午9时在港交所挂牌上市。同程艺龙董事会成员包括执行董事为吴志祥、江浩(总裁)、马和平(首席执行官);非执行董事梁建章、林海峰、Brent Richard Irvin;独立非执行董事 吴海兵 戴小京 韩玉灵。

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行业态势:乘用车、客车电池分化已确定2017年的动力电池领域另一个重大的趋势是,在不同的新能源车型上,采用的动力电池技术路线已经开始出现了分化并且固定下来。总体而言,这个趋势是新能源乘用车偏向三元锂,而新能源客车使用磷酸铁锂,新能源专用车(货车)也比较倾向于使用三元锂。

1过去一年(截至2018年12月31日),在百度搜索关于“裁员”的新闻有2780000条,整整36页发生在2018年。比起被称为“寒冬大逃杀”的2016年,加了6页。从可查数据来看,2018年整体就业景气指数不如上一年,其中备受关注的互联网行业指数从第一宝座跌落到前三之外,从2017年同期的 12.62下滑至 4.2。人力资源社会保障部副部长张义珍在新闻发布会上表示总体就业形势平稳,承认个别企业、地区正在面临一些新挑战。

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